Konzept zur Förderung und zum Ausbau der touristischen E-Mobilität mit Booten und Schiffen in der Havelregion zwischen Potsdam und Havelberg

An Land kommt der Umstieg auf die Elektromobilität voran. Vielerorts wird die benötigte Ladeinfrastruktur für die steigende Zahl an E-Autos installiert. Im Bereich des Binnen- und Schifffahrtsverkehr existieren jedoch kaum elektrisch angetriebene Motorboote. Nicht zuletzt, weil die besagte Infrastruktur in Häfen und Marinas fehlt.

Hintergrund und Ziel des Konzeptes war es, die Perspektiven der E-Mobilität im Bereich des Wassertourismus zu analysieren, Entwicklungschancen aufzuzeigen und geeignete Handlungsstränge zu erbarbeiten

Im Rahmen des Konzeptes wurden verschiedene Beteiligungsformate genutzt

• Online-Befragungen – Um die Bedarfe der Infrastruktur zielgerichtet bestimmen zu können wurden im Projektverlauf mittels Online-Umfrage bei den Betreibern von Marinas, Sportboothäfen sowie Charterboot-Anbietern Erhebungen durchgeführt.
• Experteninterviews
• Workshops

Die Bewertung der gewonnenen Erkenntnisse (Bestandsanalyse und Trends) münden in ein zusammenfassendes Stärken-Schwächen-Chancen-Risiken-Profil. Darauf aufbauend wurden die strategischen Ziele und Handlungsfelder gemeinsam mit den Akteuren in Workshop Formaten abgeleitet. Anschließend erfolgte in enger Zusammenarbeit mit Experten eine Zusammenstellung von möglichen Maßnahmen und Projekten

• Die EU möchte spätestens 2050 klimaneutral sein, Deutschland hat sich das Jahr 2045 als Ziel gesetzt. Für den Bereich der Klein und Freizeitschifffahrt werden derzeit noch keine Vorgaben konkretisiert, dennoch muss dieser Sektor auch 2045 emissionsfrei sein
• Das globale Marktvolumen für Elektroschiffe wird bis 2030 von 8,4 auf 15,6 Milliarden US-Dollar geschätzt, dies entspricht einem jährlichen Wachstum von 13,2 %.
• Elektroboote gewinnen im Freizeitbereich an Popularität. Rund zwei Drittel der Anbieter in Berlin/Brandenburg besitzen die Grundbereitschaft in Elektroboote zu investieren
• Das Umweltbewusstsein der Nutzer (Einheimische und Gäste) ist gestiegen. Elektroboote bieten eine saubere und leisere Alternative, die nicht nur die Umweltbelastung reduziert, sondern nachhaltig die Natur des Reviers schont.
• Internationale Wettbewerber sind bereits auf fortschrittlicheren Stand, was die Förderung sowie Infrastruktur für die E-Mobilität auf dem Wasser betrifft u.a. Frankreich, Großbritannien, Italien, Niederlande, Schweden, USA.
• In der Branche der Hafen-/Marinasbetreiber sowie Bootsvercharterer werden besondere Herausforderungen und Hemmnisse in Bezug auf Genehmigungen, Auflagen und der hohen Bürokratie für die Inbetriebnahmen von Steganlagen gesehen.
• Eine staatliche Unterstützung und ein starkes Netzwerk mit klaren Regularien sowie Fördermöglichkeiten sind für einen effizienten Ausbau der E-Mobilität unabdingbar

„Unsere Maxime ist es, die Havelregion zwischen Potsdam und der Hansestadt Havelberg zu einem Vorbild für ein emissionsarmes Revier zu entwickeln, indem wir klimafreundliche Mobilität auf dem Wasser flächendeckend ermöglichen und so die Qualität des Naturgenusses steigern.“

Im Zuge der Analysen, Workshops sowie den Experteninterviews sind Handlungsfelder entstanden, die zentrale Betätigungsbereiche benennen, in den die größte Handlungsnotwendigkeit besteht. Innerhalbe der Felder werden konkrete Ziele definiert. Die Handlungsfelder weisen teilweise inhaltliche Überschneidungen auf und/ oder bedingen einander – sie sind also nicht trennscharf zueinander. So sind auch Ziele und Maßnahmen in den Handlungsfeldern teilweise übergreifend für andere Handlungsfelder zu verstehen. Auf eine Priorisierung der Handlungsfelder oder eine Gewichtung der Ziele wurde bewusst verzichtet